Блок подготовки воздуха Балт.БПВ-25
Блок подготовки воздуха Балт.БПВ-25
Уровень надёжности и время удовлетворительной работы элементов пневматической системы во многом зависит от качества подводимого сжатого воздуха. Наличие в сжатом воздухе твёрдых частиц и влаги, увеличивает скорость износа рабочих поверхностей и уплотнений, снижая тем самым ресурс работы пневмопотребителей. Подготовка сжатого воздуха является необходимым этапом работы любой промышленной пневматической системы.
Назначение:
Блок подготовки воздуха (далее по тексту «БПВ») обеспечивает выполнение комплекса мер по подготовке воздуха к работе до момента его поступления на исполнительные устройства.
Процесс подготовки воздуха к работе состоит в удалении из него разного рода примесей (пыль, конденсат, окалина, компрессорное масло, продукты износа пневмооборудования, другие загрязнители), а также подачи распылённой смазки в пневмомагистраль, пропорционально расходу сжатого воздуха и сообразно настройке регулятора.
Особенности:
- высокий расход воздуха при высокой степени очистки: тонкость фильтрации – 5 мкм (по запросу 2 мкм, 10 мкм, 20 мкм);
- автоматический отвод конденсата;
- лёгкая заправка маслом, в том числе и во время работы;
- значительная ёмкость маслораспылителя (1 дм3);
- индикация давления на выходе из блока и возможность измерения давления на входе в блок;
- возможность монтажа на вертикальную поверхность.
Технические параметры:
|
Наименование параметра |
Значения |
|---|---|
|
Расход воздуха, м3/мин |
до 10,0 |
|
Рабочее давление, атм. |
до 10 |
|
Тонкость фильтрации, мкм |
5 |
|
Минимально допускаемый расход масла, м3/мин |
0,22 |
|
Объём маслянного бачка, л |
1 |
|
Рекомендуемая вязкость масла |
ISO VG 32 |
|
Размер подводов |
1 дюйм |
|
Масса, кг |
12 |
Принцип работы:
Сжатый воздух из магистральной сети источника поступает на фильтр-влагоотделитель, где в системе циклона происходит отделение влаги, и на фильтре с тонкостью фильтрации 0,005 мм, происходит финишная очистка воздуха. Конденсат отводится автоматически устройством поплавкового типа. Осушенный и очищенный воздух поступает на маслораспылитель, который подаёт в магистраль распылённые частицы масла (масляные туман). Интенсивность подачи масла настраивается вручную игольчатым дросселем маслораспылителя и автоматически изменяется при изменении расхода воздуха.
Маслораспылитель может заправляться маслом во время работы через маслозаливную горловину. Уровень масла контролируется по масляному индикатору. Интенсивность подачи масла регулируется и контролируется индикатором расположенным в верхней части маслораспылителя.
По показаниям манометров, на входе и выходе блока, можно судить о степени загрязнённости фильтров. При разности в показаниях более 0,5 атм.* необходимо произвести очистку или замену фильтра. Допускается однократная промывка фильтроэлемента с последующей продувкой сжатым воздухом. Перед разборкой, блок следует отсоединить от магистрали, предварительно сбросив в магистрали давление.
* Следует понимать, что чем выше расход воздуха, тем выше номинальный перепад давления на блоке (для точного определения предельного значения перепада давления, воспользуйтесь графиками приведёнными ниже).
Практический опыт:
Выполнение мероприятий по подготовке воздуха к работе позволяет увеличить в 1,5 и более раза срок службы пневмопотребителей за счёт наличия в воздухе смазки и очистки его от абразивных частиц, изнашивающих прецизионные части исполнительных пневмоустройств.
Не столь большие расходы на приобретение блока окупаются уже в первый год эксплуатации за счёт сокращения времени простоев на незапланированный ремонт и снижения затрат на покупку нового оборудования взамен изношенного.
Использование неочищенного сжатого воздуха может привести к губительным последствиям для оборудования, простоям и поломкам, сбоям в технологическом процессе. Мировая практика эксплуатации пневмосистем показывает, что 80% неисправностей возникает вследствие недостаточной очистки воздуха.
Модификации:
Возможна модификация устройства по пожеланиям заказчика.